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本站快讯% A; u( |- }/ L- V, r8 c. W
% s4 {8 M( _, a0 _9 P/ r－美国最庞大的纽约公共交通系统面临罢工威胁，继本站快讯的３０分钟分钟后．也就是今天（周四）午夜１２点后是劳资双方谈判限期．纽约市府和大企业已准备紧急计划，也在为罢工做最后的努力．9 z5 d* W, S! I; L* u! M2 \, Z
: H. H; i7 r$ p劳资双方过去几天内已进行了２４小时的谈判，但由于再过半小时左右，纽约公共交通的３万３千员工，也就是明天（周五）零时１分现行合同将无效．如果双方在加薪的问题谈判上还是无法达成协议，明早罢工将成事，这也将是纽约法２５年来首次出现地铁．巴士工人罢工．) q) D: o \+ [
+ p# x& @, }, | C- P7 m# \为应付罢工威胁，纽约市长彭博14日率同一级首长，宣布因应计划细节。 + f, S$ D$ ^! w& o
计划提出的交通管制，集中在曼哈坦和进入曼哈坦的主要道路、桥梁、隧道，市府并在全市五区设立数十个共乘点（carpool staging），供民众寻找共乘对象。 彭博呼吁民众尽量使用不受罢工影响的大众运输系统，包括长岛铁路、大都会北线铁路、长岛公车、Amtrak和AirTrain、威彻斯特郡的Bee-Line公车、连接新泽西和曼哈坦的PATH火车、新泽西捷运局营运的所有铁路和公车，以及史泰登岛渡轮和所有私人渡轮。 ( q6 @. @+ T+ x2 a. ]3 V" J
愿意多花钱的民众，也可以选择出租车和电召车，其收费必须按照分区的新规则。
2 H1 w' g3 X |, n& B/ }全市共分八区，分别为曼哈坦23街以南、23到60街、60到96街、96街以北，皇后区、布碌仑、布朗士和史泰登岛各算一区。民众搭乘出租车和电召车若不超过一区的范围，最多只须付10元，每跨越一区，上限增加五元。 % {: s( L$ ^* @9 t
来往华埠、法拉盛、布碌仑之间的华人通勤小巴，每次收费不得超过五元。 ' }& \9 m0 B: e) j a
往返曼哈坦和肯尼迪机场，收费上限为30元；往返曼哈坦和拉瓜地亚机场，收费上限为20元；从曼哈坦之外的其它四区往返肯尼迪和拉瓜地亚机场，则按分区制收费。 4 u9 ?! a! E2 l" U1 q( _
罢工日暂停换边停车政策，但周一到周五，五区主要路段的路边禁止停车（No Standing/No Parking）时间，延长到早上5时至晚上8时。市府还将在尖峰时间另外指定额外的禁止停车告示。 6 ? B4 T1 \! H% H
市府计划的细节和共乘点资料，可至市府架设的罢工因应专属网站查阅，网址：http://www.nyc.gov/html/transitinfo/html/home.shtml。, p$ K3 y" J, T# x9 s# L$ I
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－－至于其他相关事件发展本站将于跟踪报道．－－4 \/ m. t$ Q: Q; i; p* M) ?4 S' K
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发表于 2005-12-15 23:36:22
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